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            SG變壓器的內部結構及其空載負載
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            宏涌電器

            時間 : 2019-06-15 09:31 瀏覽量 : 85

            SG變壓器可能很多人都只是見過外形的機箱殼,但里面的結構是怎樣和制作的原理知道的就比較少了。在發電機中,不管是線圈運動通過磁場或磁場運動通過固定線圈,均能在線圈中感應電勢,此兩種情況,磁通的值均不變,但與線圈相交鏈的磁通數量卻有變動,此為互感應原理,變壓器就是一種利用電磁互感應,變換電壓,電流和阻抗的器件。


             對不同類型的變壓器都有相應的技述要求,可用相應的技術參數表示,包括有額定功率、額定電壓和電壓比、額定頻率、工作溫度等級、溫升、電壓調整率、絕緣性能和防潮性能,對于一般低頻變壓器的主要技述參數是:變壓比、頻率特性、非交流失真、磁屏蔽和靜電屏蔽、效率等。


            當SG變壓器的輸出功率等于輸入功率時,效率等于 100%,變壓器將不產生任何損耗。但實際上這種變壓器是沒有的,變壓器傳輸電能時總要產生損耗,這種損耗主要有銅損和鐵損,當交流電流通過變壓器時,通過變壓器硅鋼片的磁力線其方向和大小隨之變化,使得硅鋼片內部分子相互摩擦,放出熱能,從而損耗了一部分電能,這便是磁滯損耗。


            另一是渦流損耗,當變壓器工作時.鐵芯中有磁力線穿過,在與磁力線垂直的平面上就會產生感應電流,由于此電流自成閉合回路形成環流,且成旋渦狀,故稱為渦流.渦流的存在使鐵芯發熱,消耗能量,這種損耗稱為渦流損耗。


            SG變壓器的空載運行是指變壓器的一次繞組接入電源,二次繞組開路的工作狀態。此時,一次繞組中的電流稱為變壓器的空載電流??蛰d電流產生空載磁場。在主磁場(即同時交聯一、二繞組的磁場)作用下,一、二次繞組中便感應出電動勢。


            SG變壓器空載運行時,雖然二次側沒有功率輸出,但一次側仍然從電網吸取一部分的有功功率,來補償因為磁通飽和,在鐵芯內引起的磁滯損耗和渦流損耗簡稱鐵耗。磁滯損耗的大小取決于電源的頻率和鐵芯材料磁滯回線的面積,渦流損耗與最大磁通密度和頻率的平方成正比。另外還存在空載電流引起的銅耗。對于不同容量的變壓器,空載電流和空載損耗的大小是不同的。


             


            SG變壓器的負載運行是指原繞組接入電源電壓,副繞租接負載時的工作狀況。這時變壓器的副邊也有電流流通,原變的接入電路與空載相比相應增大,副邊端電壓將受到負載的影響而發生變化。


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